Грядет большое обновление TWINDERS 2.0. Будет очень интересно. Следите за нашими новостями.

С уважением команда TWINDERS.

#Мотив модернизировал сеть:

г. Екатеринбург, в районе улиц Студенческая, Стрелочников, в торговых центрах «Парк Хаус», «Гулливер, «Апельсин»;
г. Арамиль, в районе улицы Заводская;
г. Нижняя Тура, в районе улицы Станция ГРЭС;
г. Богданович, в районе улицы Циолковского;
г. Каменск-Уральский, в районе улицы Лермонтова;
г. Нижний Тагил, в районе коллективного сада №15;
рп. Мишкино, Мишкинский район, Курганская область;
п. Куть-Ях, Нефтеюганский район, ХМАО;
38-й километр автодороги Ноябрьск – Вынгапуровский, ЯНАО.

#4G появилась впервые:

д. Новая Заворина, Юргамышский район, Курганская область;
д. Сосновка, городской округ «город Ирбит».

Бологое, Тверская Область, Россия.

#бологое #тверскаяобласть #россия #история #архитектура #достопримечательности #храм #озеро #прогулки #поездки #путешествия #прогулкиссерёгой

Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".

После посёлка Угловка, Ласточка довезла нас до следующего интересного места, которое стало заключительным пунктом нашей увлекательной поездки по малоизвестным достопримечательностям Ленинградской, Новгородской, Тверской областей, куда сегодня и приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).

Желаю Приятного Просмотра!

Те, кто хотя бы раз путешествовал по железной дороге из Санкт-Петербурга в Москву, знает станцию, расположенную между двумя российскими столицами – Бологое. Этот небольшой городок находится в трехстах двадцати девяти километрах от Москвы и в трехстах девятнадцати – от Санкт-Петербурга, практически посередине, соединяя обе столицы.

Название "Бологое" имеет славянские корни. "Бологыи" означает хороший. Первые официальные упоминания о сельце Бологое над озером Бологим встречается в записях 1495-го года. Тогда по приказу Ивана Третьего была проведена перепись земель.

Но на этой территории люди жили задолго до этого упоминания. Об этом свидетельствуют археологические находки. Ученые утверждают, что нашли здесь пять культурных слоев, самый древний из которых датируется третьим тысячелетием до нашей эры. Стоянки древнего человека, а также каменные орудия труда и прочие артефакты были найдены здесь еще в конце девятнадцатого века.

Позднее на этой территории жили финно-угорские племена, затем пришли славяне. Каждая культура оставляла свои следы. Так, были найдены два городища, построенных финно-угорскими племенами, датированные первым тысячелетием нашей эры. А памятником древних славян стали камни-следовики, обожествляемые нашими предками. На камнях видны отпечатки стоп, которые считались божьими следами, а влага, скапливающаяся в этих углублениях, почиталась как целебная.

Бологое – простор для исследователей и археологов. Деревенька Бологое находилась на пути между Новгородом, Тверью, Москвой. Многочисленные захватчики, шедшие на богатые города, непременно проходили по этим землям, разоряя их и уводя в плен местное население.

Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .

Не забывайте подписываться на мой канал, чтобы и дальше познавать Россию...

Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...

С укреплением Российского государства жизнь наладилась. До начала девятнадцатого века люди жили мирно, но крайне бедно. Сложно представить, какова была бы судьба деревни, если бы в 40-е годы девятнадцатого века не началась прокладка железнодорожного пути от Москвы до Санкт-Петербурга.

Это строительство стало переломным моментом в жизни деревни. В Бологое были построены здания, необходимые для обеспечения бесперебойного функционирования железнодорожного пути. С тех пор Бологое стал городом железнодорожников. И по сей день является им.

Развитие станции шло быстро. Уже в конце девятнадцатого века здесь открылось одно из первых в стране железнодорожных училищ, куда поступали дети из знатных семей. Также работала начальная школа. А в 1876-ом году открылась первая в России железнодорожная больница.

Несмотря на удаленность Бологое от столиц, этот населенный пункт всегда играл ключевую роль в истории государства. Железнодорожники приняли идеи революции, встали на сторону большевиков. Именно с этой станции был взят под стражу царский поезд Николая Второго, после чего царь подписал документ об отречении.

Третьего июня 1917-го года Бологое получил статус города. Но сейчас День города отмечают в первую субботу августа, накануне Дня железнодорожника. Третьего ноября 1917-го года к станции подошел бронепоезд с бойцами в помощь восставшим московским юнкерам. Железнодорожники загнали состав в тупик, где белогвардейцы были разбиты подоспевшими красноармейцами.

Жители города неоднократно предлагали новаторские идеи, которые потом внедрялись повсеместно. Также меры по ликвидации безграмотности тоже первыми предложили ввести во всей стране жители Бологое. Идея была поддержана правительством и всю страну охватила волна обучения.

Военные годы стали для Бологое суровым испытанием. Через станцию на фронт шли боеприпасы, продукты и прочие грузы. А обратно везли раненых и эвакуированных в тыл. Город являлся стратегическим объектом, который фашисты планировали захватить, и с него начать наступление на Москву. Уже первого июля 1941-го года на Бологое посыпались бомбы. А всего за годы войны было зарегистрировано пятьсот двадцать семь налетов, в которых было задействовано тысяча девяносто два самолета. Общее количество сброшенных бомб превысило три с половиной тысячи.

Видя, что взять станцию не получается, фашисты отдали приказ уничтожить "проклятое" Бологое. В течение десяти дней с тринадцатого по двадцать третье марта 1943-го года шли непрерывные бомбежки. В ставку германского командования было отправлено донесение, что "станция Бологое стерта с лица земли". Но путейцы во время коротких передышек восстанавливали пути, по которым вновь шли эшелоны. Больше чем на два часа станция не закрывалась.

Помимо авианалетов в город забрасывались и диверсионные группы. Двести двенадцать групп были уничтожены на подступах к станции. Как ни старались фашисты, но оккупировать Бологое и сломить дух железнодорожников им не удалось.

Когда фашисты были отброшены от Москвы, началось восстановление железнодорожного узла и налаживание мирной жизни. Город рос и процветал. Сейчас в Бологое живет больше двадцати пяти тысяч человек. Железная дорога является градообразующим предприятием. А жители обеих столиц устремляются в эти красивые места на отдых.

В городе множество достопримечательностей, на которые можно полюбоваться заезжему туристу. Так, у вокзала на вечной стоянке стоит паровоз, являющийся символом храбрости и стойкости железнодорожников, не сдавшимся в суровые годы войны.

На берегу озера установлен памятник погибшим в годы Великой Отечественной войны бологовцам. На вокзальной площади установлен бюст Владимиру Высоцкому, который любил отдыхать в здешних лесах и у озера. Он искренне восхищался красотой природы.

Немало в городке и церквей и часовен, среди которых Собор Покрова Пресвятой Богородицы, построенный в 1885-м году, церковь Троицы Живоначальной, возведенной еще в 1808 году, часовня Тихона Задонского, построенная в честь дня рождения цесаревича Алескея и освященная в 1904 году. А также поминальная часовня, открытая в память о погибших в страшном пожаре.

Двадцатого февраля 1911-го года в одном из клубов города, куда люди пришли на киносеанс, произошел пожар, унесший жизни более 60 людей, 4

#угловка #новгородская область #россия #история #архитектура #достопримечательности
#прогулки #поездки #путешествия #прогулкиссерёгой

Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".

После посещения Окуловки, воспользовавшись поездом Ласточка, мы перебрались в посёлок Угловка, куда сегодня и приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).

Желаю Приятного Просмотра!

Угловка – рабочий поселок городского типа в Окуловском районе Новгородской области . Расположен на Валдайской возвышенности , в 132 км к востоку от областного центра, в 22 км к юго-востоку от г.Окуловка. Как и многие селения области, поселок окружен лесами и озерами.

Поселок возник на месте средневековой деревни Угол. Названия селений Угловской округи упоминается в Деревской пятине с 1495 года. Ещё с XVIII века в районе нынешнего поселка велись разработки известняка. Известь гужевым транспортом отправлялась на строительство Санкт-Петербурга. На базе этих месторождений в XIX веке стали строиться известковые заводы. В 1887 году в Угловке значилось три известковых завода, а в 1892 году их было уже пять, обжиг извести производился в кольцевых печах

Как поселок, селение стало формироваться , когда от Николаевской железной дороги (1876-1877) на северо-восток стали строить линию на город Боровичи. Станция Угловка с 1876 года становилась узловой на ветке к городу Боровичи. Вокруг станции возникали на местном сырье знаменитые известковые заводы. Они есть уже в «Указателе фабрик и заводов Европейской России и царства Польского» за 1887 год. В 1927 году , в составе Боровичского округа Ленинградской области , был образован Ленинградский район , а Угловка стала административным центром района.

Со строительством станции Угловка в 1846 году в село Языково-Рождественское повезли рожать жену инженера Н. И. Миклухи Е. С. Беккер. У них родился сын, известный впоследствии как великий учёный и гуманист Н. Н. Миклухо-Маклай.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 9 ноября 1938 года Угловка преобразована в рабочий поселок.

27 ноября 2009 года в 15 км от посёлка произошло крушение поезда «Невский экспресс».

День посёлка отмечается с 1999 года во второе воскресенье августа.

Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .

Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...

Сохранилась церковь Рождества Христова. Церковь Рождества Христова была построена в 1864 году. По архивным данным она возведена на средства действительного статского советника Василия Барыкина. В 1900 к ней была пристроена трапезная. В приходе, включавшем 11 деревень, находилось также 11 приписных часовен и 4 школы.

Храм закрыли в 1937 году и затем использовали как склад зерна. В 1978 году церковь была переоборудована под филиал Новгородского производственного объединения «Планета»: в здании были устроены цеха, раздевалки и туалеты, основной объём храма разделён на два этажа. В начале 1990-х этот филиал был закрыт, после чего началось восстановление церкви. Из окрестных деревень для звонницы церкви были собраны пожарные колокола, также жителями поселка и близлежащих деревень были пожертвованы иконы и т. п.

С 1994 года идут восстановительные работы. Разрушены перекрытия второго этажа, снесены перегородки заводских цехов, заново отстроен верхний ярус колокольни. В 1997 году на церкви появились купола. При церкви имеется Воскресная школа. В 2009 году большой купол был перекрашен в синий цвет. В 2011 был установлен новый крест. В церкви хранится икона святого Пантелеимона, написанная в одном из Афонских монастырей.

История этой церкви связана с именем Петра I, который в начале XVIII века развернул в районе того места, где сейчас располагается посёлок Угловка, большие работы по добыче известнякового камня, необходимого для строительства Санкт-Петербурга. Тогда всё население окружных деревень, включая женщин и детей, трудилось под неусыпным надзором доверенных людей царя. В благодарность за добросовестный труд Пётр I приказал на небольшой поляне среди леса возвести деревянный храм во имя Спаса Нерукотворного и Его Образа. Внутри него была установлена доска со словами царской благодарности жителям, участвовавшим в добыче извести.

В 1850 году на месте обветшавшего деревянного храма началось строительство новой каменной церкви. Судя по архивным документам, она была построена в 1864 году на средства действительного статского советника Василия Барыкова, поэтому первоначально храм освятили во имя Святого Василия Великого. В 1900 году благодаря денежным взносам местных купцов и прихожан к основному зданию пристроили трапезную с колокольней над притвором. При этом главный придел освятили во имя Рождества Христова, а два других придела – во имя Спаса Нерукотворного и Его Образа и во имя Святого Василия Великого. Для нуждающихся в помощи и заботе при храме позднее стала действовать богадельня.

Угловская церковь, представляющая собой кирпичное здание в русско-византийском стиле, всегда привлекала внимание своей красотой, прекрасной архитектурой и певучим перезвоном старинных колоколов. Интересна композиция памятника, выстроенного по продольной оси с запада на восток: колокольня над входом, трапезная, большой кубический объём здания, апсида. Угловская церковь является бесстолпной - её обширное пространство перекрыто единым куполом, который удерживают узкие подпружные арки, в свою очередь опирающиеся на четыре выступа стен по углам. Снаружи арки завершаются маленькими глухими главками. Архитектура храма эклектичная. Это впечатление рождают высокие арочные окна с кокошниками и колонками между ними, карнизы в виде зубчиков, укрупнённые филенки под окнами и т.д.

В начале XX века в угловской церкви служили отличавшиеся высокой духовностью священники Иоанн Александрович Грацианов (1880 – 1937) и П. Н. Богоявленский. Какое-то время священниками здесь были Пётр Тихомиров и Василий Гронский. В октябре 1937 года отца Иоанна Грацианова арестовали и приговорили к расстрелу. Вскоре храм закрыли, вырубив при этом окружавшую его рощу, в которой росли дубы, липы, лиственницы и берёзы. Долгое время церковное здание использовалось под зерновой склад, а в 1978 году в нём разместился филиал Новгородского производственного объединения «Планета». При этом основной объем памятника был разделён на два этажа, в каждом из которых стали действовать заводские цеха. В церковной сторожке заработала котельная.

Говоря об истории поселения, нельзя не упомянуть о Н.Н.Миклухо-Маклае . Его имя стоит в начале списка имен наших знаменитых земляков. Николай Николаевич Миклухо-Маклай родился 17 июля 1846 года в селе Языково-Рождественское Боровичского уезда Новгородской губернии. Всемирную

#кулотино #посёлок #новгородскаяобласть #россия #история #архитектура #достопримечательности #завод #фабрика #усадьба #церковь
#прогулки #поездки #путешествия #прогулкиссерёгой

Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".

После усадьбы Заключье мы ещё раз прогулялись по посёлку Лыкошино, зашли в местный магазин, купили вкусных домашних жареных котлет и батон ароматного хлеба и, в ожидании Ласточки, устроили себе незабываемый обед на свежем воздухе. А уже на следующий день нас ждал посёлок Кулотино в окрестностях Окуловки, куда и приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).

Желаю Приятного Просмотра!

Кулотино - небольшой поселок городского типа в Новгородской области, расположенный на реке Перетне, в 121 километре к востоку от города Великого Новгорода, в 4 километрах к северо-востоку от города Окуловки.

Первое поселение на месте современного поселка возникло в 1125 году. С 15 по 17 век поселение было причислено к Полищскому погосту Деревской пятины Новгородской земли. В начале 19 века Кулотино включили в состав Крестецкого уезда Новгородской губернии. В 1844 году помещик Пушкин основан в селе стекольный завод. В 1875 году профессором медицины Бардашевичем была основана мешочно-полотняная фабрика. В 1879 году рядом со стекольным заводом дворянка Ольга Константиновна Граве построила усадьбу и разбила парк - верхний и нижний. В 1908 году в населенном пункте находилось 24 жилых двора, школа, несколько торговых лавок, проживало 360 человек.

Подробная история посёлка Кулотино - https://novvedomosti.ru/am...

Достопримечательности:
Городской дом культуры
Усадьба Граве
Церковь Николая Чудотворца
Мемориал ВОВ
Железнодорожная станция.

Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .

В описании использованы материалы сайта
https://gorodarus.ru/kulot...
https://news.novgorod.ru/a... https://okulovka.com/info/... https://okulovka.com/info/... https://okulovka.com/info/...

Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.

Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.

Благодарю за Внимание!

До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".

#усадьба #лыкошино #новгородская область #россия #усадьба #церковь #история #архитектура #храм #достопримечательности

Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".

Далее я отправился на пригородном дизель- электропоезде в Окуловку, откуда потом на Ласточке добрался до станции Лыкошино, куда сегодня и приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).

Желаю Приятного Просмотра!

Село Лыкошино находится на границе двух областей: в 35 км к северо-западу от города Бологое Тверской области и в 38 верстах от города Валдай Новгородской области. В прошлом именовался как посёлок станции "Валдайка" и относился к Новгородской губернии. "Валдайка" была одной из крупных станций Николаевской железной дороги. При ней и вырос посёлок, сохранивший до наших дней застройку середины XIX - начала XX вв..

На станции Лыкошино сохранилось типовое здание 3-го класса железной дороги Петербург-Москва. Как и здания станций других классов, здания 3-го класса строились по типовому проекту архитектора Р. А. Желязевича. Они выполняли сразу две функции. На втором этаже находился бак с водой для заправки паровозов. А первый этаж занимал "малый" поворотный круг. Малым он именовался потому, что на него влезал паровоз без тендера, так что паровоз и тендер приходилось разврачивать отдельно. Поворотный круг был необходим, поскольку на станциях 3-го класса находился резервный паровоз, который должен был использоваться в случае аварии паровоза, ведущего состав. Станционное здание 3-го класса хоть и самая редкая, но не единственная достопримечательность Лыкошино.

Кроме старинных каменных и деревянных домов, железнодорожных построек, в селе есть своя главная достопримечательность - огромная в размерах заброшенная церковь в русско-византийском стиле. А рядом с ней расположены ещё и усадебные постройки: деревянный главный дом, кирпичный флигель и хозяйственный двор с красивой угловой башенкой.

Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .

Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...

Церковь Иверская - оригинальное произведение русско-византийского стиля. Отличается сложным построением объемов и эффектным декором. Построена по образцовому проекту в конце XIX века. Возможно, что в 1870 году по проекту Константина Тона. Восточный фасад украшен огромным декоративным восьмиконечным крестом на всю высоту апсиды. Верхняя часть креста решена в виде оконного проёма - чрезвычайно интересный и редкий для православных храмов приём. Крупные арочные окна спаренные - типичный приём для русско-византийской архитектуры. Главный вход располагался в притворе, над которым располагалась звонница (не сохранилась).
Так же вход осуществлялся через низкий полукруглый выступ (боковая апсида), примыкающий к алтарной части.

Усадебные постройки расположены на берегу реки Валдайка в лесистой и холмистой местности. Являются примером архитектурного комплекса периода эклектики, в котором сочетаются каменные и деревянные постройки. Сформировался комплекс построек в основном в 1875-1900 годах. Есть версия, что усадьба принадлежала некоему Панаеву. Существующий деревянный главный дом выстроен в 1910-ые на фундаменте предыдущего сгоревшего. Главный дом - деревянное одноэтажное здание с мезонином, обшитое тёсом и с гранитным цоколем. На фалангах расположены тройные окна, имеющие лучковые перемычки и оформленные рамочными наличниками. Углы основного объёма закреплены узкими огибающими лопатками с резьбой в духе народного орнамента. Сверху расположено крупное слуховое окно с треугольным фронтончиком. В центре фасада выступает входной каркасный тамбур.
Над тамбуром возвышается мезонин в три окна с треугольным фронтоном.

Рядом с главным домом стоит жилой флигель - двухэтажное кирпичное здание с обмазкой по фасадам.
Углы и средняя ось фасада обработаны пилястрами в два яруса. С другой стороны к дому примыкает южный хозяйственный корпус. Представляет из себя одноэтажную кирпичную постройку. На юго-восточном углу примыкает гранёная башня. Башня увенчана невысоким шатром. В основании шатра помещены декоративные килевидные кокошники. Рядом ещё много простых построек для хозяйственных нужд. Напротив церкви - кладбище со старинными воротами и современной типовой железнодорожной оградкой.
Владельцем усадьбы был Кронид Александрович Панаев. Информации о нем самом я не встречал, кроме того, что его братьями были инженеры-путейцы Ипполит и Валериан Панаевы (оба они также баловались литературой, а Валериан к тому же был владельцем известного Панаевского театра на Адмиралтейской набережной в Петербурге), а двоюродным братом был Иван Иванович Панаев - известный литератор, фамилией которого представлялся Бегемот, чтобы пройти в ресторан дома Грибоедова.

В описании использованы материалы сайта
https://babs71.livejournal... , https://deni-spiri.livejou...

Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.

Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.

Благодарю за Внимание!

До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".

#малаявишера #россия #новгородскаяобласть #история #архитектура #авдошка #достопримечательности #вокзал #особняккурженковых #памятник #мемориал #город

Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".

Следующей точкой на нашем путешествии стал интересный город, куда сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).

Желаю Приятного Просмотра!

Рождение селения Малая Вишера связано со строением железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва. В 1843 году артель крепостных крестьян на берегу реки срубила из вековых сосен казенную избу для приказчика, десятника и прочих распорядителей, которая стала первым сооружением будущего города. Река Малая Вишерка — правый приток Волхова, носит явно неславянское имя. Писцовые книги XV века упоминают на остаточные следы прибалтийско-финских поселений по Волхову и его притокам.

Первоначальное название было «Концы», происходившее от близлежащего села. Было ли село концом тупиковой дороги, перекрестка — неизвестно, но открытый остановочный пункт не являлся тупиковым, а располагался на линии Санкт-Петербурго — Московской железной дороги. В 1874 г. станция получила название Большая Вишера — по протекавшей здесь реке.

18 декабря 1871 года состоялись торжества по случаю перевода поселения на станции Малая Вишера в разряд посада. На магистрали лишь три вокзала имели высший разряд — в Малой Вишере, Бологом и Твери.

Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .

Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...

Маленький провинциальный городок Малая Вишера и его окрестности всегда были излюбленным местом отдыхи столичной знати и даже царствующих особ. Александр II среди российских правителей XIX столетия слыл страстным охотником. У него, как и у каждого охотника, были свои любимые виды охоты. Именно при Александре II медвежья охота вошла в моду высочайшего двора. В здешних местах также предпочитал охотиться русский поэт Н. А. Некрасов.

В истории Великой Отечественной войны М. Вишера стала первым городом, освобожденным от немецко-фашистских захватчиков (20 ноября 1941 г.).

В Малой Вишере расположено немало интересных достопримечательностей:

Станция в Малой Вишере была открыта ещё в 1856 году и ей дали название «Пассажирский дом». Вокзал строился как станция первого класса на пути следования поездов по направлению Санкт-Петербург- Москва. Здание вокзала островное, стоит на искусственной насыпи и построено по типовому проекту, как в Бологом, Твери и Клину. Архитектором зданий был Рудольф Желязевич. Вокзал до сих пор сохранил свой первоначальный облик и представляет собой вытянутое вдоль железнодорожных путей строение, с округлыми стенами на торцах, по всему периметру здания на крыше установлен металлический каркас. В настоящий момент здание вокзала является памятником культурного наследия.

Особняк братьев Курженковых расположен в центре города. Братья Курженковы – это промышленники, которые в 1880 году начали строить в Малой Вишере стекольный завод. Предприятие расположили недалеко от Николаевской железной дороги, а главными рынками сбыта продукции стали Москва и Санкт-Петербург. Продукция славилась своим стабильным и высоким качеством. На заводе в Малой Вишере производили стеклянные составляющие для электрического, газового и лампового освещения, фонари для железнодорожного транспорта, речных пароходов, морских судов и военного флота. Промышленники участвовали и в благотворительной деятельности. Они построили школу и больницу для рабочих стекольных фабрик, учредили стипендию для учащихся, успешно осваивающих образовательную программу.

Малая Вишера хорошо известна любителям всего аномального и загадочного. До сих пор люди верят в то, что в местных лесах живёт снежный человек. Поэтому в центре города установлена скульптура в честь этих существ. Скульптуру установили в 2018 году в Малой Вишере. Её высота чуть больше двух метров. Выполнена петербургскими мастерами из крепких антивандальных полимерных материалов. Есть легенда, что в маловишерских лесах бродят странные существа, которых местные жители называют авдошками

В описании использованы материалы сайта
https://novgorod.travel/ci...

Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.

Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.

Благодарю за Внимание!

До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".

#любань #тосненскийрайон #железнодорожныйвокзал #ленинградскаяобласть #россия #история #архитектура #достопримечательности #вокзал #станция #РЖД #железнаядорога #желязевич #петербург_москва #путешествие #туризм

Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".

Продолжая рассказ о поездке по Северо-Западу России, сегодня поведаю Вам о красивейшем здании города, куда и приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).

Желаю Приятного Просмотра!

Город Любань входит в число исторических городов России.

Город обладает не только богатой, но и удивительной историей. Известный русский прозаик Александр Николаевич Радищев посвятил Любани целую главу в своём знаменитом произведении "Путешествия из Петербурга в Москву", которая так и называется "Любань".

Поселение на этом месте существовало с давних времён. Но впервые упоминается в писцовой книге Водской пятины 1500 года как деревня Любани в Ильинском Тигодском погосте Новгородского уезда.

Название происходит, предположительно, от лубяного промысла, как в фольклоре "у лисички избушка была ледяная, а у зайчика — лубяная", то есть, построенная из древесной коры. Известно, что в начале 1711 года учредили почтовый путь между Санкт-Петербургом и Москвой, который проходил через Любань.

Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .

Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...

Люба́нь — железнодорожная станция на линии Санкт-Петербург — Москва, находится в городе Любани Ленинградской области, принадлежит Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги. Здание станции, сохранившееся с небольшими изменениями со времени своей постройки относится к числу типовых станционных сооружений Николаевской железной дороги, ранее располагавшихся между двумя рельсовыми путями, ведущими в Петербург и от Петербурга. Около здания вокзала, со стороны Петербурга — расположен сквер, в котором установлен бюст одного из инженеров-строителей дороги — П. П. Мельникова. Бюст был установлен в 1955 году, после перенесения в сквер праха П. П. Мельникова. Ранее прах был захоронен в церкви, расположенной на берегу реки Тигоды, видной со стороны платформы на Петербургском направлении, и построенной по проекту архитектора Константина Тона, составленного не позже 1864 года. В 2000 году прах был возвращён в церковь.

Станция была открыта в 1851 году под названием Любанская и относилась к II классу.

Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р.А.), которое расположено между железнодорожных путей, с двумя платформами с обеих сторон, покрытые у пассажирского здания навесами. Настил пассажирских платформ был основан на крестовых сводах из Путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции ( 18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные ) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1865 году надстроен второй этаж пассажирского здания. В 1869—1870 годах производились работы по удлинению двенадцати стойл в паровозном здании, в 1873 году деревянный поворотный круг перестроен на железный. С 1875 по 1879 год производилась постройка нового прямоугольного паровозного здания на 12 стойл. В 1877 году произведен капитальный ремонт пассажирского здания.

ЛЮБАНЬ — станция Николаевской железной дороги, при реке Тигоде, прихода села Любани.
Строений — 55, в том числе жилых — 49. Больница, аптека, школа, 9 мелочных и 3 мясных лавки, 3 ренсковых погреба. 2 питейных дома, 6 трактиров.
Число жителей по приходским сведениям 1879 г.: 161 м п., 174 ж. п. (1884год).

В описании использованы материалы сайта
https://peterburg.center/l... и https://ru.m.wikipedia.org...

Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.

Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.

Благодарю за Внимание!

До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".

Станция Любань построена в 1851 году на линии Петербург – Москва. Двухэтажный железнодорожный вокзал станции 2-го класса Любань был построен в 1851 г. по типовому проекту архитектора Р. А. Желязевича, он сохранился до наших дней с небольшими изменениями.

Название станция Любань получила по близлежащей деревне. К концу XIX века вокруг станции возникло много дачных посёлков. Станция находится в 85 км от Петербурга и 567 км от Москвы.

#вокзал #архитектура #тосненскийрайон #любань #ленинградскаяобласть

ПРАЗДНИКИ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ, ИМЕНИНЫ.

Сегодня - День освобождения Краснодара от немецко-фашистских захватчиков.

Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Понемногу Обо Всём".

Сегодня Я предлагаю Вам окунуться в Календарный Мир
и представляю Вашему вниманию Фоторепортаж с Пояснениями.

Желаю Приятного Просмотра!

В вечернем сообщении Совинформбюро от 12 февраля 1943 года на всю страну прозвучало следующее сообщение:
«12 февраля на Кубани наши войска в результате решительной атаки овладели городом Краснодар, а также заняли районный центр и железнодорожный узел Тимашевская, районные центры и железнодорожные станции Роговская, Динская, Новотитаровская, районный центр Тохтамукай».

Среди многочисленных событий того дня зимы 43 года, включающих в себя кровопролитные и успешные бои Красной Армии на многих участках фронта, освобождению Краснодара и других населенных пунктов края в сводке Совинформбюро посвящено всего несколько строчек. И это ни в коей мере не передает грандиозности происходящих тогда событий.

Больше текста и фото смотрите на
https://t.me/ponemnogu_obo... ,
https://rekee.ru/ponemnogu...

В Краснодаре и вокруг него, начиная с 9 февраля, шли ожесточенные кровопролитные бои, и каждый метр освобожденный территории Кубани давался нашим солдатам ценой неимоверных усилий, потом и кровью. При освобождении Краснодара было совершено немало героических подвигов, за это было отдано тысячи жизней.

На подступах к столице Кубани враг оказывал упорное сопротивление. Сайт музея имени Фелицына так описывает происходящие тогда события: «Враг цеплялся за каждую улицу, дорогу, высоту, переправу. На своем пути он сжигал, минировал, подрывал. Немцы были жестоки и беспощадны. Одна атака следовала за другой. Но ничто не могло остановить советских бойцов».

Судьба Краснодара во многом решалась в сражениях, которые происходили к югу и к северу от самого города. 11 февраля противник, зная, что ему грозит окружение, постарался вывести основные части из Краснодара. В это же время наши войска вошли в город со стороны Пашковской и переправились через Кубань в районе современного парка «Солнечный остров». Серьезные бои велись в районе железнодорожного вокзала и уничтоженного немцами моста через Кубань в районе Яблоновского.

Историческая справка

Немцам удалось создать под Краснодаром довольно сильную в инженерном отношении оборону с использованием укреплений бывшего Краснодарского оборонительного обвода 1942 года.

Войска 37-й армии под командованием генерал-майора Д.Т. Козлова, наносившие удар с северо-востока 10 февраля, выбили противника из станицы Старомышастовской и к 12 февраля вышли в район 12-го километра северо-западнее краевого центра, создав угрозу окружения под Краснодаром всей немецкой группировке.

58-я армия, преодолевая сопротивление противника, с утра продолжила наступление. На левом фланге фронта, на правобережье Кубани, непосредственно на Краснодар наносила удар 46-я армия под командованием Героя Советского Союза генерал-майора Рослого. Соединения армии: 31-я стрелковая дивизия полковника Богдановича, 9-я горнострелковая дивизия полковника Евстигнеева и 40-я отдельная мотострелковая бригада генерал-майора Цепляева наносили удар с востока и северо-востока.

Взаимодействуя с войсками 18-й армии, 46-я армия силами 31-й стрелковой дивизии и 40-й отдельной мотострелковой бригады в ночь на 12 февраля овладела главными районами города. В освобождении столицы Кубани также приняли участие 10-я стрелковая бригада подполковника Ивановского и 502-й стрелковый полк майора Орлова 236-й стрелковой дивизии из состава 18-й армии.

После освобождения Краснодара и завершения Великой Отечественной войны к июню 1945 года краевая комиссия по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков сообщила о том, что в Краснодаре во время оккупации погибло 11 тысяч 472 человека. Сегодня можно говорить о более чем 13 тысяч жертв фашистов. Количество жертв, к сожалению, только растет с обнародованием новых документов, новых свидетельств о преступлениях захватчиков.

Ущерб, причиненный оккупантами Краснодару, был огромен и составлял свыше двух миллиардов рублей. В развалинах лежали заводы имени Седина и Калинина, «Октябрь», нефтеперегонный, мельницы и хлебозаводы, шорно-седельная фабрика, электростанция, водопровод, железнодорожная станция и речная пристань. Было разрушено и сожжено 807 домов, среди них 420 крупных зданий, в том числе 127 производственных, 98 общественных, 66 культурно-просветительных и 120 жилых. В Краснодаре врагом были сожжены четыре вуза с оборудованием лабораторий и библиотеками, театры драматический и музыкальной комедии, Дворец пионеров, почти все школы, клубы, кинотеатры.

12 февраля 1943 года кошмарный период оккупации для жителей города закончился. Многие советские люди отдали за это свои жизни. Освобождение Краснодара было обеспечено усилиями десятков тысяч людей – воинов Красной армии, партизан и подпольщиков, простых жителей города. Они проявили неимоверный героизм, стойкость, преданность Родине. Они выстояли и победили.

В описании использованы материалы сайта © Блокнот Краснодар

© Редакция газеты
«Городские известия»

© Calend.ru

© Krugozorro 2020

© Президентская библиотека

#праздник #памятнаядата #именины #история #календарь #краснодар #деньосвобождения

Фото и Видеоматериалы взяты из открытых источников в сети Интернет.

Буду рад, если Вы оцените эту Статью, напишете Отзыв и подпишитесь на мой Канал.

Заранее Благодарен!

До новых встреч на канале "Понемногу Обо Всём".